צרפת תרכוש מטוסי "הרון טי.פי" ישראליים
המל"ט המכונה בישראל "איתן" גבר בתחרות יוקרתית ביותר על מטוס אמריקאי
אריה אגוזי
| 19/05/2011
מבוכה בארצות הברית: משרד ההגנה הצרפתי החליט להעדיף את המל"ט האסטרטגי "הרון טי.פי" מתוצרת התעשייה האווירית על פני המלט האמריקני "פרדטור-בי". הודעה על כך נמסרה אתמול על ידי משרד ההגנה הצרפתי.
החלטת משרד ההגנה הצרפתי היא מכה קשה לאמריקנים שרואים במל"ט שלהם כמוביל בעולם. התחרות היתה צמודה מאוד, ועד לרגע האחרון לא היה ברור איך יסתיים תהליך הבחירה.
חברת "דאסו" הצרפתית היא השותפה של התעשיה האווירית בתחרות, שהזכיה בה יוקרתית ביותר.
המל"ט "הרון טי.פי מכונה בחיל האויר "איתן", והוא תוכנן כ"פלטפורמה רב משימתית", מעין "משאית" עליה ניתן להתקין אמצעים כבדים ביותר. ה"משאית האווירית" הזו מונעת באמצעות מנוע אדיר בעל הספק של 1200 כוח סוס. הגודל, עוצמת המנוע והמערכות, שונים מכל מה שהיה קיים עד בחיל האוויר עד קליטת ה"איתן".
המנוע האדיר והכנפיים הארוכות והרחבות מאפשרות ל"איתן" לנסוק לגבהים של עד 40,000 רגל (כ-13 ק"מ), ולשהות באויר עד לזמן דמיוני כמעט של 36 שעות.
הכנפיים באורך של 26 מטר, בדיוק כמו של מטוס נוסעים מדגם בואינג-737, ועוצמת המנוע מאפשרים ל"איתן" להמריא במשקל כולל של יותר מארבעה טון, מתוך זה יכולת לשאת מטען במשקל של יותר מטון.
תאי איכסון ענקיים בגופו של המלט הענק , יכולים לקלוט בתוכם כל מערכת שמתכנני המשימות של חילות האוויר יחשבו עליהם.
בשלב ראשון מתכוונים הצרפתים לרכוש מספר מטוסי "הרון טי.פי" ישראליים, בעסקה שיכולה להיות שלב ראשון לקראת הצטיידות גדולה יותר.
מבוכה בארצות הברית: משרד ההגנה הצרפתי החליט להעדיף את המל"ט האסטרטגי "הרון טי.פי" מתוצרת התעשייה האווירית על פני המלט האמריקני "פרדטור-בי". הודעה על כך נמסרה אתמול על ידי משרד ההגנה הצרפתי.
החלטת משרד ההגנה הצרפתי היא מכה קשה לאמריקנים שרואים במל"ט שלהם כמוביל בעולם. התחרות היתה צמודה מאוד, ועד לרגע האחרון לא היה ברור איך יסתיים תהליך הבחירה.
חברת "דאסו" הצרפתית היא השותפה של התעשיה האווירית בתחרות, שהזכיה בה יוקרתית ביותר.
המל"ט "הרון טי.פי מכונה בחיל האויר "איתן", והוא תוכנן כ"פלטפורמה רב משימתית", מעין "משאית" עליה ניתן להתקין אמצעים כבדים ביותר. ה"משאית האווירית" הזו מונעת באמצעות מנוע אדיר בעל הספק של 1200 כוח סוס. הגודל, עוצמת המנוע והמערכות, שונים מכל מה שהיה קיים עד בחיל האוויר עד קליטת ה"איתן".
המנוע האדיר והכנפיים הארוכות והרחבות מאפשרות ל"איתן" לנסוק לגבהים של עד 40,000 רגל (כ-13 ק"מ), ולשהות באויר עד לזמן דמיוני כמעט של 36 שעות.
הכנפיים באורך של 26 מטר, בדיוק כמו של מטוס נוסעים מדגם בואינג-737, ועוצמת המנוע מאפשרים ל"איתן" להמריא במשקל כולל של יותר מארבעה טון, מתוך זה יכולת לשאת מטען במשקל של יותר מטון.
תאי איכסון ענקיים בגופו של המלט הענק , יכולים לקלוט בתוכם כל מערכת שמתכנני המשימות של חילות האוויר יחשבו עליהם.
בשלב ראשון מתכוונים הצרפתים לרכוש מספר מטוסי "הרון טי.פי" ישראליים, בעסקה שיכולה להיות שלב ראשון לקראת הצטיידות גדולה יותר.
